Traction Avant avec chauffeur en région parisienne
Vous organisez une cérémonie de mariage ou un événement particulier (publicité, cinéma, …), je vous propose de vous conduire avec ma Traction Avant Citroën. Voiture de collection française, élégante et spacieuse, elle sera un des éléments qui feront le succès de votre journée.
- Traction 11B (11cv) de 1956 restaurée dans les règles de l’Art
- Berline 5 places
- Carrosserie noire
- Intérieur gris, sièges en tissu rayé assorti
A propos
Particulier, passionné par les voitures anciennes et surtout par la mythique Citroën Traction, je vous présente aujourd’hui, sous son meilleur jour, celle que j’ai restaurée avec soin durant plusieurs années.
La Citroën Traction a été produite de 1934 à 1957 et occupe une place de choix parmi les grandes réalisations de l’automobile.
Ce nom de Traction Avant (qui constitue un pléonasme : une traction arrière se nommerait propulsion et non traction) lui vient de ses roues avant motrices. Avant 1934, presque toutes les automobiles produites en grande série utilisaient la propulsion (l’énergie du moteur étant transmise aux roues arrières), système simple robuste et facile à installer sur les châssis des véhicules automobiles de l’époque.
Sous l’impulsion d’André Citroën, puis de Pierre Michelin, le jeune ingénieur André Lefebvre met en pratique ses idées. Tous les organes nécessaires au déplacement du véhicule sont placés à l’avant : le moteur, la boîte de vitesses et les transmissions. Par la suppression de l’arbre de transmission qui, dans les voitures de conception classique, relie la boîte de vitesses au pont situé entre les roues arrières, le centre de gravité du véhicule est abaissé, et le poids fortement diminué : le plancher devient plat et l’on peut substituer au châssis en H habituel un châssis-coque, aussi rigide et moins lourd, faisant office d’habitacle.
La Traction bénéficie d’une meilleure tenue de route que ses contemporaines. La publicité en fait un argument de vente : « La Traction Avant dompte la force centrifuge« .
De fait, cette automobile innovante utilisait la plupart des solutions techniques retenues par les voitures actuelles : traction avant, suspension à roues indépendantes, caisse monocoque autoporteuse, moteur flottant (fixé par silentblocs) à soupapes en tête, pompe à eau, commande hydraulique des freins, boîte de vitesses synchronisée entre les 2° et les 3° rapports.
Vous pouvez me contacter sans engagement de votre part au 06 77 84 41 03 ou via le formulaire ici. A très bientôt !
Henri Préel